В скором времени с молотка уйдёт легендарный гоночный автомобиль Стирлинга Мосса.
Великолепный прототип Maserati 450S построили в итальянском кузовном ателье Carrozzeria Fantuzzi в 1956 специально для участия в престижной гонке Mille Miglia британского пилота Стирлинга Мосса и его штурмана Денниса Дженкинса.
Первоначально автомобиль с номером шасси 3501 приводился в действие шестицилиндровым мотором от модели 350S, но из-за отказа тормозов во время той злополучной итальянской гонки и последующего удара об дерево, болид пришлось восстанавливать и после этого было решено установить куда более мощную восьмицилиндровую силовую установку.
Когда работы по восстановлению были закончены Maserati 450S Prototype выставили на старт Гран-При Швеции, а уже затем отправили на хранение на склад компании, где она простояла вплоть до 1965 года когда её продали без двигателя американскому покупателю, который заменил силовой агрегат на V8 от Chevrolet Corvette.
На этом судьба уникального итальянского прототипа не закончилась, так как в 1981 году в США его нашёл и выкупил итальянский коллекционер, который вернул его на родину и выкинул американский двигатель, установив на его место 5.7-литровый V8 с четырьмя карбюраторами Weber 45 IDM производства Maserati выдающий просто неимоверные 520 л.с., позволяющие без особого труда развивать 300 км/ч.
Теперь же суперкар с интересной и в тоже время запутанной историей выставят на продажу на аукционе RM Auctions 10 мая в Монако, где за него планируют выручить от 4 до 5.5 млн. евро.
Великолепный прототип Maserati 450S построили в итальянском кузовном ателье Carrozzeria Fantuzzi в 1956 специально для участия в престижной гонке Mille Miglia британского пилота Стирлинга Мосса и его штурмана Денниса Дженкинса.
Первоначально автомобиль с номером шасси 3501 приводился в действие шестицилиндровым мотором от модели 350S, но из-за отказа тормозов во время той злополучной итальянской гонки и последующего удара об дерево, болид пришлось восстанавливать и после этого было решено установить куда более мощную восьмицилиндровую силовую установку.
Когда работы по восстановлению были закончены Maserati 450S Prototype выставили на старт Гран-При Швеции, а уже затем отправили на хранение на склад компании, где она простояла вплоть до 1965 года когда её продали без двигателя американскому покупателю, который заменил силовой агрегат на V8 от Chevrolet Corvette.
На этом судьба уникального итальянского прототипа не закончилась, так как в 1981 году в США его нашёл и выкупил итальянский коллекционер, который вернул его на родину и выкинул американский двигатель, установив на его место 5.7-литровый V8 с четырьмя карбюраторами Weber 45 IDM производства Maserati выдающий просто неимоверные 520 л.с., позволяющие без особого труда развивать 300 км/ч.
Теперь же суперкар с интересной и в тоже время запутанной историей выставят на продажу на аукционе RM Auctions 10 мая в Монако, где за него планируют выручить от 4 до 5.5 млн. евро.
Комментарии (0)
rss свернуть / развернуть